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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No

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車高調 210クラウン ブリッツ ZZ-R 1台分セット 高さがちょうどよく、動かしやすいところが良かった。カドが丸みを帯びているとケガの心配とかもないのかなと思いました。 クラウン 210系 前期 ハイブリッド に BLITZ ダンパーZZ-R取付! 56100円 送料無料 激安 お買い得 キ゛フト BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 明かりはすごく広範囲に明るく便利だと思います。耐水性については上からの雨には強いと思います。裏側の蓋にはパッキンが入っていたので。壁を洗う時にかける様な下からくる水には弱いかも?センサー部分にシールのようなものは見られませんでした。4個のセットのうち1個の中からカラカラと異音が・・・蓋を開けてみると(だからパッキンに気づきました)一つの電池を固定する部品が折れて電池が暴れてました。いろいろと道具を持っているので接着剤とグルーガンで治しました。電池を横から固定する部分には固定できてるような構造なのに一番力のかかるバネのある所に固定はなく「これは折れるなぁ」といった感じでした。折れていなかった方も補強したので安心ですが、ほかの3個についても異変を感じたら修理しようと思っています。追伸、明かりの暗いものがあったので蓋を開けた結果、同じように詰めが折れかろうじて電池が接触している状態でした。50%の不良品はひどいです。 BLITZ DAMPER ZZ-R のパーツレビュー | クラウン(ゅゃ)
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TERU 4
高さがちょうどよく、動かしやすいところが良かった。カドが丸みを帯びているとケガの心配とかもないのかなと思いました。

まだ、取り付けしてませが、良い車高調です。早く取り付けしたいです。
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mkc 5
当初は別なものを購入予定でしたが完売で購入できず、お手軽なものを探していました。お値段が安く、他の方の評価もよかったのでこちらを購入しました。すぐ届いたので助かりました。ペラペラな生地かなとあまり期待していませんでしたが、ある程度の厚みがあり、光沢もあってなかなか存在感があります。そして、光の加減で全然違う印象になります。昼間の光に当たるととても良い感じです。購入したばかりなので・・折り目がしっかり伸びてきたら、もう少し部屋に馴染むかなと想像しています。

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商品は、いいものででした。だけど 思ったのと違い チョトがっかり 
トロ 3
明かりはすごく広範囲に明るく便利だと思います。耐水性については上からの雨には強いと思います。裏側の蓋にはパッキンが入っていたので。壁を洗う時にかける様な下からくる水には弱いかも?センサー部分にシールのようなものは見られませんでした。4個のセットのうち1個の中からカラカラと異音が・・・蓋を開けてみると(だからパッキンに気づきました)一つの電池を固定する部品が折れて電池が暴れてました。いろいろと道具を持っているので接着剤とグルーガンで治しました。電池を横から固定する部分には固定できてるような構造なのに一番力のかかるバネのある所に固定はなく「これは折れるなぁ」といった感じでした。折れていなかった方も補強したので安心ですが、ほかの3個についても異変を感じたら修理しようと思っています。追伸、明かりの暗いものがあったので蓋を開けた結果、同じように詰めが折れかろうじて電池が接触している状態でした。50%の不良品はひどいです。

調整次第では純正風の乗り心地になると思います。この値段でこの乗り心地で車高短になるなら いいと思います。 
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主な適合
車種名 年式 車両
型式
エンジン
型式
備考 バネレート
フロント/リア
(kgf/mm)
自由長
フロント/リア(mm)
タイプ
フロント/リア
車高調整範囲
(フロント)
車高調整範囲
(リア)
リア用減衰延長
ダイヤル
クラウン H15/12〜H20/2 GRS180/
GRS182
4GR-FSE/
3GR-FSE
- 9.0/8.0 200/220 ST/ST -85〜+5 -85〜0 200mm
H17/10〜H20/2 GRS184 2GR-FSE -85〜+5 -85〜+5
H20/2〜H24/12 GRS200/
GRS202/
GRS204
4GR-FSE/
3GR-FSE/
2GR-FSE
-90〜0 -90〜0
H24/12〜H27/10 GRS210/
GRS214
4GR-FSE/
2GR-FSE
-90〜0 -90〜0
H27/10〜H30/6 ARS210/
GRS210/
GRS214
8AR-FTS/
4GR-FSE/
2GR-FSE
-90〜0 -90〜0
クラウンハイブリッド H20/5〜H25/1 GWS204 2GR-FSE -105〜-20 -95〜-5
H25/1〜H27/10 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0
H27/10〜H30/6 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0
※180系クラウンの2006年1月以降に生産された車両においては、フォグランプ下縁の高さが地上より250mm以上になるように注意して下さい。
最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93431も適合します。

車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。
調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。
オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。

商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92431です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・トヨタ 180系/200系/210系 クラウン(H15/12〜)車専用設計です。

※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。


キット内容
 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

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